Учурдагы учурдагы жүктүн көлөмүн төмөндөтөтмоторжүктү тартып албайт. Эч кандай жүктүн көлөмүн сүрөттөө үчүн, жүктөлгөн шарттардын бааланган ток участогунун катышы көбүнчө салыштырмалуу талдоо үчүн колдонулат. Ушул максатта, биз бааланган учурдагы жана өлчөмдүн ортосундагы байланышты баштайбыз.
Мотордун бааланган күчү жана мотор чыңалуусу бирдей болсо, бааланган ток мотордун натыйжалуулугуна жана кубаттуулугуна жараша болот. Бирдей бааланган кубатка жана бааланган чыңалуунун шарттарында, көп устундун натыйжалуулугу жана кубаттуулугу анча-мынча аз өлчөмдөгү натыйжалуулук факторунан көрүүгө болот, ал эми көп устундуу баскычтардын натыйжалуулугу анча чоң эмес жана устундарындагы чоң айырмачылыктар менен ири айырмачылыктар менен айырмачылыктар натыйжалуулуктагы айырмачылыктан чоңураак. айкыныраак. Көлөмдүн мамилелеринин формуласынан келген моторду чоңураак уюлдук сандагы шыргыйлардын санынан чоңураак болот деп эсептөөгө болот.
Натыйжалуулугу анчалык деле чоң эмес, натыйжалуулугу анчалык чоң эмес, ар кандай устундар менен моторулдар үчүн негизги көрүнүш - бул бийлик факторундагы айырма. Мотордун жоктугунун көпчүлүгү айлануучу магниттик талааны түзүү үчүн колдонулат, жана анын учурдагы өлчөмү кубандыруучу жайга өтө жакын. Демек, активациянын көлөмү негизинен жүктөлгөн эмес учурдагы өлчөмдүн өлчөмүн аныктайт.
Мотордун учурдагы параметрлеринин эсептөө формуласында, акыйкат токуучу мотор жуптарынын санынан оң менен байланыштуу. Башка параметрлерге байланыштуу болсо да, уюлдук жуптардын санынын таасири айдан ачык. Ошондуктан, ошол эле кубаттуулук абалына ылайык, аз ылдамдыктагы мотордун жоктугу азыркы аз ток-салыштырмалуу чоң. Мотордун моторунун ортосундагы мамилени жана ыпылас мотордун өлчөмүн эске алуу менен, көп уюлдук мотордун салыштырмалуу ири жүк тобу үчүн теориялык негизде негизинен аныкталышы мүмкүн.
Мисал катары үч фазалуу асинхрондук моторду алуу, бир мисал катары, 2 уюлдук мотордун 30% га жакыны, ал эми 8 уюлдук мотордун иштебей калышы 870% га жетиши мүмкүн; Айрым атайын мотоциклдер үчүн, эч кандай жүк төгүлүшү негизинен жүктүн учурдагы абалына жакын.
Ошондуктан, биз автоунаанын иштөө деңгээлин эч кандай жүктүн өлчөмү аркылуу жана өздүк ишин аныктай алабыз. Бирок, мотордун ар кандай параметрлеринин ортосундагы өз ара таасирин эске алганда, биз бир параметрдин көлөмүнө жараша башка параметрди же спектаклди баалай албайбыз.
Пост убактысы: Oct-30-2024