Айлануучу вал мотор буюмдарынын абдан маанилүү структуралык бөлүгү болуп саналат, механикалык энергияны түздөн-түз өткөрүп берүүчү орган болуп саналат, ошол эле учурда, көпчүлүк мотор буюмдары үчүн айлануучу вал мотордун магниттик чынжырынын маанилүү бөлүгү болуп саналат, белгилүү бир магниттик сынык эффектин алып жүрөт. Мотор валынын басымдуу көпчүлүгү болоттун магниттик функциясы үчүн материал болуп саналат, айрыкча чоң жогорку ылдамдыктагы моторлор жана чакан жана орто көлөмдөгү асинхрондук моторлор үчүн, мотордун роторунун өзөгү түздөн-түз вал менен, жүктөмсүз абалда, мотордун роторунун индукциялык жыштыгы өтө төмөн, моюнтурук магниттик агымы ротордун ичине терең кирип кетет, ар кандай моторлор, валдын ар кандай абалдары магниттик чынжырды көтөрөт, сынык эффектиси бирдей эмес.
Мотордун магниттик чынжырын эсептөөдө, мотордун айлануучу валы көп учурда магниттик чынжырда камтылат жана кээ бир негизги принциптер ар кандай уюлдарга жана айлануучу валдын материалдарына жараша аныкталат. 2 уюлдуу мотордун айлануучу валы чоң магниттик шунт эффектине ээ, бул негизинен ротор менен 2 уюлдуу мотордун валынын ортосундагы дал келүү байланышына жана мотордун роторунун салыштырмалуу кичинекей тышкы диаметринин өзгөчөлүгүнө байланыштуу. Мотордун ротор тарабы 1/6, башкача айтканда, диаметрдин 1/3 бөлүгү магниттик чынжырды эсептөөгө кирет, башкача айтканда, мотордун магниттик чынжырын эсептөөдө айлануучу валдын бул бөлүгү катышуучу объект катары кабыл алынат; 4 жана андан жогору уюлдуу моторлор үчүн валдын бир тарабынын 1/12 бөлүгү, башкача айтканда, диаметрдин 1/6 бөлүгү магниттик чынжырды эсептөөгө кирет. Ар кандай уюлдук шарттарда валдагы магниттик чынжырды эсептөөнүн катышуу даражасынын принцибин эске алуу менен, 2 уюлдуу мотордун материалдык өзгөрүшү мотордун иштешине чоң таасир этет. Мисалы, 2 уюлдуу мотордун кадимки валын дат баспас болоттон жасалган вал менен түздөн-түз алмаштыргандан кийин, магниттик тыгыздыктын каныккандыгынан улам токтун олуттуу жогорулашы жана оромдун ысышы көйгөйлөрү пайда болот. Башка көп уюлдуу моторлор үчүн, мотор валынын диаметри менен ротордун перфораторунун диаметри жана өлчөмүнүн ортосундагы байланышка жана мотордун магниттик схемасынын дизайнынын принцибине байланыштуу, кадимки вал дат баспас болоттон жасалган вал менен алмаштырылат жана мотордун иштеши анчалык маанилүү эмес.
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 11-марты