Капас - бул маанилүү компонентподшипник. Анын функциясы кыймылдаган элементтерди жетектөө жана бөлүү, сүрүлүүнү азайтуу, сүрүлүүнү азайтуу, оптималдаштыруу жана балансты эффективдүүлүктү жана балансты баланстап, майлоонун майлоо эффектин өркүндөтүү. Пелингдин пайда болушунан байкоо, аны ташып жүрүүчү капанын позициясы ырааттуу экендигине кооптуу эмес. Фундаменталдык айырмачылык, иш учурунда жүрүү учурунда ар кандай жетектөөчү жол-жободо.
Жетекчилик ыкмаларынын үч түрү бар: жылуу элементинин жетекчилиги, ички шакек жетекчилик жана сырткы шакек жетекчилик. Эң көп жалпы жетекчилик методу - бул кыймылдаган элементтин жетекчилиги.
Согуш элементтеринин ортосунда жайгашкан подшипниктер роллинг элементинин жол-жоболору болуп саналат, ал эми капас, тордун тегерегиндеги позицияларда бир калыпта турган элементтерди бир да бөлүп турат. Тордун казыны менен тордун ички жана сырткы шакектерине байланышпайт же кагылбайт. Тордун тобу кыймылдаткыч кыймылын оңдоо үчүн капаска гана кагылышат. Адегенде, биринчи орунга чалдыкканы үчүн, анткени тордун ички жана сырткы шакектердин кабыргалары менен байланышта болбогондуктан, жогорку ылдамдыктагы шарттар менен байланышта эмес, roolling элементтердин айлануу ылдамдыгы жогорулап, айлануу туруксуз болот; Экинчиден, анткени куруу үчүн, кичинекей чеберчиликтин бул түрү, Байланыш бети, капаска анча таасирин тийгизе алат. Үчүнчүдөн, подшипниктин ушул түрүнүн жетекчинин ортосундагы байланыш беттери ортосундагы чоң ажырымга байланыштуу, ал таасир этүү жана титирөө жүктөлөт. Демек, келтирүүнүн бул түрү жогорку ылдамдыкта жана оор жүк ташуу шарттарына ылайыктуу эмес, ошондой эле титирөө жана таасирдүү шарттарга ылайыктуу эмес.
Подшипниктер тышкы шакекке жетектеген, капас, сырткы шакекке жакын жердеги тоголок элементтеринин капталында жайгашкан. Бул асимметриялык бөлүштүрүү. Подряд иштеп жатканда, капаска капас позициясын оңдоо үчүн тышкы шакек менен кагылышы мүмкүн. Сырткы шакек жетекчисине салыштырмалуу, ички шакек жетекчиси, тоголок элементтер ички шакекке жакын жайгашкан жерде жайгашкан. Подшипник иштетилгенде, капас ички шакек менен капаска оңдоо үчүн кагылышы мүмкүн. Роллинг элементине салыштырмалуу, подшипниктер сырткы шакек же ички шакекти жетекчиликке алуу менен, жогорку ылдамдыкты жетектеген жана жогорку ылдамдыкка, титирөөнүн, титирөөнүн жана ири ылдамдануу үчүн ылайыктуу шарттарга ээ.
Ар кандай жол көрсөтүүчү курулуштарына байланыштуу, тийиштүү майлоо шарттары башкача. Моторддордо колдонулган көпчүлүк подшиптер үчүн, мотор ылдамдыгы негизинен орто деңгээлде, кыймылдаткычтын элементтерин колдонуп, майлоочу элементтерди башкарып, майлоочу жайларды тандап алат жана майлайт. Бирок, ири титирөө үчүн же таасирин алуу үчүн шарттар үчүн, сырткы шакек жетектеген түзүмүн тандап алуу сунушталат жана майлоо тутумуна атайын өзгөртүүлөрдү киргизүү сунушталат.
Пост убактысы: дек-11-2024