Көпчүлүк окурмандар үчүн "көк түскө боёо" термини тааныш эмес. Көк түскө боёо - бул болот же болоттун тетиктери абада, суу буусунда же химиялык агенттерде тиешелүү температурага чейин ысытылып, бетинде көк же кара кычкыл пленка пайда болгон процесс. Бирок, мотордун компоненттери үчүн бул көбүнчө атайын көк түскө боёо процессинен эмес, тескерисинче, моторду өндүрүү жана иштетүү учурунда же анын иштеши учурунда пайда болгон физикалык кубулуштан улам болот.
Эмне үчүн мотордун валы көк түскө айланат?
Мотор валынын өзүн иштетүү учурунда көк түскө боёлуу факторлору болбойт. Бирок, мотор валынын башка компоненттер менен чогултуу процессинде же андан кийинки иштетүүдө көк түскө боёлуу пайда болушу мүмкүн. Тор түрүндөгү мотор валынын жана ротордун өзөгүнүн типтүү тоскоолдуктар менен шайкеш келүү байланышы бар. Ротордун өзөгү куюлгандан кийин вал ысык абалда чогулганда, куюлган алюминий роторунун ысыгы мотор валында жергиликтүү көк түскө боёлуу (ротордун өзөгү менен валдын жупташкан жеринде жана эки учуна ар кандай даражада созулуп) үчүн жетиштүү болот. Айрым учурларда, ал кара түстө да көрүнүшү мүмкүн.
Эмне үчүн кээ бир бузулган моторлордун роторлору көк түскө айланат?
Кадимки шарттарда, өндүрүш жана кайра иштетүү этабындабы же мотордун иштешиндеби, металлды айландыргандан кийин мотордун роторунун бети баштапкы түстө болот. Бирок, кээ бир бузулган моторлордо ротордун бети жергиликтүү көк же жалпы көк түскө боёлушу мүмкүн. Металлдын көк түскө боёлушунун физикалык кубулушунан талдоо жүргүзсөк, бул мотордун иштеши учурунда өтө жогорку температурадан келип чыккан көйгөйгө байланыштуу. Жалпысынан алганда, мотордун роторунун жергиликтүү көк түскө боёлушу ротордун өзүндөгү сынган же ичке тилкелер сыяктуу куюу кемчиликтеринен келип чыгат. Мындай моторлорду сыноо учурунда статордун тогунун олуттуу дисбалансы байкалат, ал эми оор учурларда ротордо алюминий агып кетиши мүмкүн. Эгерде ротор толугу менен көк түскө боёлгон абалда болсо, анда бир мүмкүн болгон себеп - статордун оромосунун температурасы өтө жогору болушу. Бул учурда статордун оромосу ашыкча жүктөөгө окшош изоляциянын эскирүү абалын көрсөтүшү мүмкүн. Албетте, эгерде ротордун алюминий тилкелери өтө жука болсо, ушул сыяктуу көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн, бирок бул мүмкүнчүлүк салыштырмалуу азыраак.
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 25-июну