Андан кийинором жылуулоочу лак менен сиңирилген, лак катушканын боштуктарына сиңип, катып, толук жана герметикалык изоляциялык катмарды түзөт, бул оромонун изоляциялык көрсөткүчүн бир топ жакшыртат. Ал натыйжалуукаршылык көрсөтүүэрозиясынымдуулук,туз чачыраткыч, майлуу тактарж.б., жана агып кетүү жана кыска туташуу коркунучун алдын алат. Бирок, импрегнациясы жок оромдор зымдын өзүнүн изоляция катмарына гана таяна алат, ал изоляцияны коргоодо алсыз. Нымдалгандан кийин, изоляциянын бузулушу мүмкүн, бул мотордун кадимки иштешине таасир этет. Жылуулук өткөрүмдүүлүгү жана таркашы, ошондой эле механикалык бекемдик жагынан, импрегнацияланган оромдогу изоляциялык лак катушканын ичиндеги жана катушка менен өзөктүн ортосундагы боштуктарды толтурат, жылуулук өткөрүмдүүлүгүнүн натыйжалуулугун бир топ жогорулатат. Ал оромдун иштеши учурунда пайда болгон жылуулукту тез таркатып, ысып кетүү жана эскирүү коркунучун азайтат. Ошол эле учурда, лак катмары оромдун катушкасын, уячалардын сыналарын жана өзөктү бир бүтүндүккө бекемдейт, оромдун түзүлүшүн туруктуураак, титирөөгө жана соккуга туруктуураак кылат жана иштөө учурунда азыраак ызы-чуу чыгарат.Катушкаошондой эле бошоп, эскирүү ыктымалдыгы азыраак. Ал эми, импрегнациясы жок оролгон катушкалар бош, боштуктарда аба өткөрүмдүүлүгү начар. Иштөө учурунда ороонун температурасы жогорулайт жана титирөө зымдын изоляциялык катмары аркылуу эскирүү ыктымалдыгы жогору, бул зымдын үзүлүшүнө алып келет жана ызы-чуу да айкыныраак.
Жарыяланган убактысы: 2026-жылдын 16-апрели