Вибрация - бул салыштырмалуу катуу көзөмөлдөнгөн аткаруу параметрлеринин биримоториштетүү. Айрыкча, кээ бир так жабдуулар үчүн мотордун титирөө көрсөткүчтөрүнө коюлган талаптар ого бетер катуу. Мотордун иштөөсү талаптарга жооп беришин камсыз кылуу үчүн, моторду өндүрүү жана өндүрүү процессинде белгилүү бир тетиктерди иштетүүдө зарыл чаралар көрүлөт.
Ротордун динамикалык балансы кыймылдаткычтын титирөө иштешин камсыз кылуунун ачкычы болуп саналат. Ротордун корпусунун конструкциялык симметриясын башкаруудан тышкары, ротордун динамикалык балансын текшерүү звеносу аркылуу зарыл болгон балансты башкарууну жүргүзүү өзгөчө маанилүү. Өтө талаптуу титирөө иштешин талап кылбаган колдонуу шарттары үчүн, алардын көпчүлүгү белгилүү бир бурулуш болуп саналат. Ротор жогорку ылдамдыкта динамикалык түрдө тең салмакталат жана ар бир өндүрүүчү үчүн ар башка болгон акыркы жол берилген дисбаланстын суммасына ылайык башкарылат; уюлдун өзгөрүлмө ылдамдыгын жөнгө салуу же өзгөрүлмө ылдамдыгы бар баскычсыз ылдамдыкты жөнгө салуу кыймылдаткычтары үчүн баалоо жана баалоо ылдамдыкты теңдөөчү машинанын ылдамдыгын жөнгө салуу менен жүргүзүлүшү керек. Ротордун теңдөө таасиринин кыймылдаткычтын титирөө иштешине тийгизген таасирин текшериңиз.
Подшипник системасынын сапатын көзөмөлдөө дагы мотордун термелүүсүн башкаруудагы маанилүү звено болуп саналат. Биздин улуттук стандарттарга ылайык, мотор продукцияларында Z1ден кем эмес термелүү ылдамдануусу бар подшипниктер колдонулушу керек. Термелүүнүн иштөө талаптары жогору болгон учурларда Z2 же ал тургай Z3 аз ызы-чуулуу подшипниктер колдонулушу керек. Подшипник корпусунун термелүүнүн иштөөсүнө келсек, эл аралык бренддердин подшипниктери аз ызы-чуу талаптарына жооп берген, ошондуктан подшипниктин этикеткасында тиешелүү белги жок; мындан тышкары, салыштырмалуу жай мотор ылдамдыгы бар моторлор үчүн чоң радиалдык клиренси бар моторлорду колдонуу туура эмес. Подшипниктер, мисалы: 2ден 8ге чейинки уюлдук моторлор көбүнчө C3 клиренс подшипниктерин колдонушат, ал эми 10 уюлдук жана жайыраак моторлор клиренс подшипниктеринин негизги топтомун колдонушу керек.
Жогорудагы факторлордон тышкары, оромонун импрегнация эффектиси жана статор менен ротордун коаксиалдуулугу мотордун электромагниттик термелүүсүн көзөмөлдөөдө маанилүү факторлор болуп саналат. Эгерде импрегнация жакшы болбосо, айкын титирөө көйгөйлөрү пайда болот жана статор менен ротор концентрикалык болбойт, натыйжада статор менен ротордун ортосундагы бирдей эмес аба боштуктары мотордо айкын төмөнкү жыштыктагы электромагниттик үндү пайда кылат, бул табигый түрдө электромагниттик термелүүнүн натыйжасы.
Өндүрүш жана кайра иштетүү процессинен тышкары, электромагниттик термелүүнү башкаруу долбоорлоо процесси аркылуу көбүрөөк көзөмөлдү талап кылат. Зарыл болгон долбоорлоону жакшыртуу кыймылдаткычтын термелүүсүнүн пайда болушун басаңдатат.
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 23-январы