Суроо-талап10 кВ моторлорүчүн андан чоңураак6 кВ моторлор, жана кылдаттык менен карап чыксак, бул чындыгында себепсиз эмес. Акыркы жылдары энергияны үнөмдөө саясатын ишке ашыруу жана линиялык жоготууларды азайтуу үчүн тиричилик электр тармактарын жаңыртуу менен, өнөр жай жана тоо-кен ишканалары бөлүштүрүү инвестицияларын азайтуу максатында 6 кВ моторлордун ордуна орто өлчөмдөгү 10 кВ моторлорду тандап алышууда, бул орто өлчөмдөгү 10 кВ моторлорго болгон суроо-талаптын бир кыйла өсүшүнө алып келди. Мындай моторлордун техникалык кыйынчылыктарынын бири - бул бурулуштардын ортосундагы изоляция.статордун катушкаларыКөп учурда ичке өткөргүчтөрдөн улам, кол менен же машина менен оролгон слюда лентасын колдонуу кыйын. Плёнка менен оролгон зымдардын ички изоляциясын оролмо изоляция катары колдонуу коронага начар туруктуулукка алып келет. Жогорку чыңалуудагы мотордун бузулууларында оролмо изоляциянын бузулуулары чоң үлүштү түзөт жана оролмо изоляциянын ишенимдүүлүгү барган сайын көңүлдү буруп келет. Айрым колдонуучулар жогорку чыңалуудагы моторлор слюданы колдонуусу керектигин белгилешет...бурулуштар аралык изоляция.
Бул жагынан чет өлкөлөрдө көрүлүп жаткан чаралар слюданы кеңири колдонуу болуп саналат.оролгон зымдарКытайда акыркы жылдары порошок слюда лентасы менен бурулуштар аралык изоляция боюнча изилдөөлөр жүргүзүлдү.изоляциялык материалзаводдор жана мотор заводдору, кээ бирлериэлектромагниттикЗым заводдору ар кандай түзүлүштөгү слюда менен оролгон зымдардын ар кандай түрлөрүн ийгиликтүү иштеп чыгышты. Учурда көптөгөн мотор заводдору аларды колдонуп жана жайылтууда.
Айлануучу моторлордун көпчүлүк кемчиликтери жана бузулуулары ором изоляциясынын бузулушунан келип чыгат. Алардын арасында оромдордун ортосундагы изоляция болжол менен 50% түзөт. Ал эми бузулгандан кийин кесепеттери олуттуу болот. Оромдордун ортосундагы изоляциянын кыска туташуусу негизинен мотордун оромдордун ортосундагы импульстук чыңалуу маанисинин ар кандай ашыкча чыңалуу шарттарында кээ бир оромдордун изоляциясынын жумушчу чыңалуусунан ашып кетишинен келип чыгат. Айрымдары өндүрүш процессинде оромдордун жана оромдордун механикалык бузулушунан келип чыгат, ал эми башкалары жогорку чыңалуудагы мотордун оромдорунун ичиндеги жергиликтүү разряддан жана жогорку чыңалуудагы оромдордун корона коррозиясынан келип чыгат. Бул факторлордун келтирген зыяндарынын баары моторлордо колдонулган ором зымдарынын иштешине түздөн-түз же кыйыр түрдө байланыштуу. Айлануучу моторлорду жаңыртуу жана алмаштыруу, ошондой эле ар кандай атайын моторлорго жана жогорку температурага туруктуу моторлорго болгон муктаждык менен, ором зымдарынын жаңы түрлөрүн иштеп чыгуу өтө маанилүү.
Жарыяланган убактысы: 2026-жылдын 5-январы